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パイプラインは、製油所と最終消費者のための原油輸送システムです。鋼管の大規模なネットワークは、油田のさまざまな油田から原油を貯蔵所、処理施設、または輸送ターミナルに運びます。多くの貯蔵センターが原油を輸送パイプラインに分配しており、その最大径は最大1.22メートルです。ポンプ場は、パイプラインに沿って16〜320キロの間隔で、オイルが移動し続けることを保証します。これらのパイプラインは、メキシコ湾、北海、地中海などの海域で大陸間および水中で石油を輸送するための重要な動脈です。
経済
油田は、陸地や海の遠隔地にあることがよくあります。何百、何千キロにもわたって大量の石油を輸送する最も費用効果の高い方法は、パイプラインによるものです。経済的なマイナス面は初期建設費です。アラスカ州ノーススロープからバルデス港まで原油を運ぶ1288キロメートルのトランスアラスカパイプラインシステムは、1977年にR $ 160億のコストがかかりました。ロシアは、東シベリアから4,828キロメートルのパイプラインを建設する予定です。太平洋（ESPO）は600億ドルの費用がかかります。
安全性
パイプラインは、最も危険性の低い石油輸送形態です。それらは30〜40年の耐用年数で設計されているため、パイプライン事業者は安全性と技術的信頼性に投資するインセンティブを持っています。それらの場所は、しばしば遠隔地にあるため、意図的な妨害行為やテロ攻撃から保護することはできません。カリブ海沿岸の国々に石油を供給するコロンビアのパイプラインのLimon-Covenasパイプラインは、1986年以来、テロリストによって定期的に攻撃されています。
環境
パイプラインの建設は、その道筋に沿って環境に大きな影響を与えます。これには、地域の集落への社会的影響、植生の排除、周囲の凍った土壌に対するチューブ内の熱油の熱の影響が含まれます。パイプには、漏れや破裂の監視を可能にする敏感な計装システムがありますが、汚染が水路に到達するまで、これらはしばしば気付かれません。深刻な洪水や地震により、予期せずパイプラインを突破する可能性があります。
方針
パイプラインルートは政治的な問題を引き起こします。カナダの原油をテキサス州の深海港に運ぶKeystone XLパイプラインへの拡張案は、米国の農民や居住者から強い反対を受けました。このパイプラインは、カナダの米国への石油輸出を倍増させる可能性があります。 ESPOを太平洋岸に持ち込むというロシアの提案は、ヨーロッパへの石油輸出を半減させることを目的としています。
