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• 経済的利点
• 高さの利点
• 建設の利点
• 柔軟性の利点と欠点
• 財団の欠点
• 重い負荷

吊り橋の土台は、インカのロープ橋の古いデザインです。現代では、最大の橋は、日本の明石海峡大橋で、全長は3,911メートルです。

経済的利点

吊り橋が交差する面積は、その建設に必要な材料の量に比例して非常に大きくなります。

高さの利点

水路の上に構築された橋は、高い位置に構築でき、背の高い船が橋の下をスムーズに通過できるようにします。

建設の利点

建設中、一時的な中央支柱は必要なく、建設へのアクセスは下から行われません。これは、混雑した道路や水路を遮る必要がないことを意味します。

柔軟性の利点と欠点

吊り橋の柔軟性により、風や地震の影響下で橋を曲げることができます。ただし、極端な乱流状態では不安定になる可能性があります。したがって、極端なケースでは一時的なブリッジ禁止が必要です。

財団の欠点

吊り橋は、軟弱な地面に建設された場合、タワーへの重い負荷の影響に対抗するために、大規模で高価な基礎工事が必要です。

重い負荷

吊り橋は重い集中荷重の下で揺れる可能性があるため、柔軟性は吊り橋にとって不利な場合があります。これらの橋は、通常、最大の重量負荷を運ぶ地域の踏切には使用されず、橋に追加の損傷を引き起こします。