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ホンダシビックのタイミングベルトを1.6 VTECエンジンで1993年から2000年に96,560キロメートルごとに交換することをお勧めします。過去のサービス記録は、歯付きベルトがそのようなマイレージ後の耐用年数をはるかに超えて押し込まれていることを示しています。 VTEC 1.6エンジンは干渉エンジンです。エンジンの稼働中にベルトが故障したり緩んだりすると、さらに損傷が発生する可能性があります。モーターは時計回りに回転し、タイミングベルトを交換するときに反対方向に回転してはいけません。ベルトを外す際、クランクシャフトまたはカムシャフトを2歯以上回さないでください。バルブが損傷する可能性があります。
ステップ1
イーゼルで車両を持ち上げて固定します。左輪を外すと、エンジン保護が停止します。アクセサリストラップを取り外します。ポンプをパワーステアリングから外し、ホースを外さずに横に動かします。
ステップ2
クランクシャフトを回転させて、ステッチマークを合わせます。クランクシャフトの中立位置のタイミングマークは、クランクシャフトプーリーの上部とタイミングベルトカバーにあります。バルブコントロールには、矢印「UP」が付いた矢印が付いています。この矢印は直線でなければなりません。プーリーの歯には2つの溝があり、矢印の方向に対して90度垂直です。これらの線は、ヘッドベースと水平に整列している必要があります。
ステップ3
油圧ジャッキを使用し、エンジンを支えます。左エンジンブロックとバルブカバーを取り外します。クランクシャフトスクリュー、クランクシャフトプーリー、タイミングベルトのボトムカバーを取り外します。また、タイミングベルトの上部カバーも取り外します。テンショナーのネジを緩め、テンショナーを脇に押し、ネジを少し締めます。タイミングベルトを外します。
ステップ4
新しいタイミングベルトを取り付ける前に、ステッチマークが揃っていることを確認してください。ベルトの左側を最初に取り付け、ベルトのたるみが反対側のテンショナーのある側になるように、その側をできるだけきつく締めます。タイミングベルトをクランクシャフトプーリーから左側のカムシャフトプーリーに、次に真下、ウォーターポンプの外側、テンショナーの内側のカムシャフトに取り付けます。
手順5
手順2で説明したように、ステッチマーキングを再度確認し、それらが正しいことを確認します。テンショナーのネジを緩め、タイミングベルトに圧力をかけます。ネジを少し締めます。
手順6
ステッチマークが静止している場合は、クランクシャフトを2回転させてエンジンを回転させ、ステッチマークを確認します。彼らはまだ整列する必要があります。テンショナーのネジを緩め、歯付きベルトの残りの遊びを吸収できるようにし、ネジを54 nmまで締めます。
手順7
取り外しと逆の順序で残りのコンポーネントを取り付けます。クランクシャフトのネジを176 nmで締めます。
