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• トルクのトルク
• 高速での電力損失
• 低速での電力損失

トルクコンバータは、多くの点で、現代の自動変速機の作動を可能にするものです。それは車のエンジンの回転エネルギーを回転駆動負荷に伝達して、共通のトランスミッションクラッチを置き換えます。故障したトルクコンバータの症状を知ることは、トランスミッションなどのより大きな部品がひどく損傷する前に、整備士が車両の問題を正しく識別するのに役立ちます。

不完全なトルクコンバータの症状 （Fotolia.comからRaxxillionによる赤いトリムが付いている新しい車のエンジン）

トルクのトルク

トルクコンバータに欠陥がある場合の主な症状の1つは、トラックや車が低い加速度で滑らかな表面を走行しているときのエンジンブロックの振動です。これは「トルクシェイク」として知られています。これは、パワーを適切に配分し、ギアをオートマチックトランスミッションに維持するためのドライブによる努力です。

高速での電力損失

その機能がタービンに戻る前にタービンから戻る流体を向け直すことであるトルクコンバータステータの故障は、高速で動力損失を引き起こすであろう。車は街中ではスムーズに走行しますが（時速40〜55 kmの間）、時速80 kmを超える速度に達する可能性のあるより大きなトラック上にある場合、エンジンは過熱してから停止します。

低速での電力損失

別の場合では、ステータが両方向に自由回転し、タービンのいずれの方向にも流体を押し付けていない場合、これはトルクの減少のために車両が低速で加速するのに問題を生じさせることになる。パフォーマンスと加速度は低速では低下しますが、車両は通常道路速度で走行します。