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あなたの車のためにタービンを選ぶことはそれが以前と同じではありません。エンジニアが高速で大量の力を生み出すエンジンを作ることに満足していた時が過ぎましたが、それはカタツムリのようになりました。しかしながら、誰もがどんなエンジンにもターボを取り付けることができることが発見されて以来、注目は、最終的なエンジン強度よりもむしろドライバビリティに向けられてきた。少しの努力で、だれでも過去のエキスパートと一致し、あらゆるエンジンに最適なターボを選ぶことができます。

説明書

あなたのエンジンがレースに勝つのに十分なほど柔軟でないならば、ダイナモメーター数に基づいて自慢することはあまり意味がありません。 （Hemera Technologies / AbleStock.com / Getty Images）

1. 予算を確認してください。タービンエンジンを組み立てることは、排気システム内の何かに関わり合い、準備ができていると言っているだけではありません。タービンの価格は約1100ドルになるはずですが、完璧な設置はそれだけにとどまりません。ターボチャージャは元のエンジン出力に基づいて動作します。したがって、ターボ過給前により多くの動力を生み出すエンジンを作ることは、単なる巨大タービンよりも確かに多くの利益をもたらすでしょう。

2. 毎分立方センチメートルで気流を決定します。ターボは、実際には力を発生させません。それは単により多くの空気があなたのエンジンに入るのを引き起こします。一般的なエンジンは、一般に、１部の燃料に対して１４部の空気の比で作動する。ガソリンには一定量のエネルギー（1リットルあたり約36,000Btu）があるため、立方メートルの空気の流れと馬の間には直接的な相関関係があります。この相関関係は100頭の馬につき約4.24立方メートルです。たとえば、900馬の乗用車が必要な場合は、38.22立方メートルの空気が必要です。

3. あなたのターボエンジンの気流を計算します。これを行うには3つの方法があります。あなたはエンジン排気量、その効率とrpmを使うオンライン計算機を使うことができます、あなたは同じく車の馬の元の数を使うことができるか、あなたはそれをダイナモメーターに持っていくことができます。私たちの例に従うと、私たちの車は80％の体積効率で5,500回転で300馬力を持っていると想像してください。オンライン計算機は私達に12.62立方メートルの気流を与え、そして私達が持っている相関立方メートル/馬を使って、我々は12.74立方メートルに達した。

   
   

4. 必要なターボ圧力を決定するためにあなたのエンジンの元の気流を通してあなたの必要な気流を割ります。この例では、正確な圧力相関は3.00になります。このステップで注意してください、ターボなしでエンジンの馬の値で望ましい馬を割ることはあなたがあなたが我々がしたすべてのこの計算プロセスに従って得られるのと同じ価値をあなたに与えるでしょうから。あなたが今からあなたがしていることを理解できるように、私たちはプロセス全体を示すだけです。

5. ターボ製造業者のカタログをチャートで検索します。これらのグラフは空気の流れと圧力の関係を示しているので、与えられた圧力範囲と立方メートルにおけるターボ効率の視覚的表現を与えます。縦軸には圧力が表示され、横軸にはエアフローが表示されます。タービングラフは細長いターゲットのように見えます。ターゲットの中心が最も効果的です。さらに、それはそれが過剰な熱を発生させることなくより大きな強度を生み出す場所です。

6. 立方メートルでのエンジンに必要な圧力とエアフローの比率をさまざまなタービンマップと比較して、タービンチャートの中心から右上隅に目的のエアフロー/圧力の比率を配置するものを見つけます。測定値が "cfm"（または立方フィート）で表される場合は、値に0.00047を掛けてください。ここでも例を使用して、0.6345 m 3 / sの空気流量で3.00の圧力比で最大効率を持つタービンを見つける必要があります。あなたの希望のポイントに理想的なグラフを持っているタービンを見つけることを忘れないでください。

7. モーターのピークトルクを使用して、手順2〜7を繰り返します。私たちの車は2000 rpmでそのピークトルクを持っています。ここで、我々のダイナモメーターグラフによれば、それは140頭の馬を生産します。 100馬あたり4.24立方メートルの規則を適用すると、このエンジンはその回転範囲で0.0987m 3 / sを使用することがわかります。この気流に必要な圧力比（3.00）を掛けると、必要最低限​​のターボ応答が得られます。 0.6345 m 3 / sの空気流で3.00の圧力比を生成することに加えて、それはまた0.2961の空気流で同じ3.00を生成します。

   
   

8. 気流/トルク比に完全に適合するタービンを見つけ、エンジンの馬力/気流と共に圧力を保持するまで、調査を続けてください。あなたは、私たちの例のように、より大きなエンジンのために、ターボがないことを見つけるでしょう。市場に出回っているターボでは、このような数の圧力と流量を気流サイズに合わせることはできません。

9. 複数のタービン設備に対して計算を繰り返します。一致するターボが見つからない場合は、使用するターボの数で気流の値を割ります。 2つのタービンは1つの2倍の空気を吹き込みます、そして、より小さなターボはより大きなものより包括的な効率を持ちます。私たちの場合は、1/2を0.6345 m3 / sと0.2961に分けます。あなたは0.1480 m 3 / sで0.3172 m 3 / sで3.00の圧力を提供する一対のタービンを必要とするでしょう。これは、単純だがより大型のターボの設置の場合の0.3884 m 3 / sと比較して、バイターボの設置の場合のわずか0.1692 m 3 / sのマージンを意味します - あらゆるタービンにとってはるかに可能な目標です。

どうやって

• あなたがすべての数学を終えたときにあなたが失望し、あなたが再び数学をする必要があるのを見るならば、そうして、あなたの機械に最も合うターボを見つけなさい。最も専門的なターボインストーラーは気流を数回計算することを煩わしません。しかしながら、現代のターボ組立業者にとって、この単純化された概観は今日のタービンの要求を満たさない。現代のターボエンジニアは、ターボの選択の質が単に馬のピークではなくエンジンのすべての仕事を追跡するパフォーマンスと関係があると理解しています。これは80年代のことです！