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• 説明書
• ミクニキャブレターの調整方法
• どうやって
• お知らせ
• 必要なもの

キャブレターは、内燃機関内で空気と燃料を組み合わせる機械装置です。エンジンへの空気の流れを制御します。エンジンに入る空気の速度によって、エンジン内部の圧力が決まります。この圧力は、ジェット流に引き込まれ最終的にエンジンに入る燃料の量に影響を与えます。 A Mikuniは、日本で製造され、ヤマハ、ホンダ、カワサキなどの日本のさまざまなバイクで使用されているキャブレターの特別なタイプです。最適なパフォーマンスを確保し、オートバイがエンジンに不要な圧力をかけないように、時々調整することをお勧めします。

説明書

Mikuniキャブレターを調整すると自転車のパフォーマンスが向上します （Fotolia.comからのGreg Pickensによるオートバイの画像）

ミクニキャブレターの調整方法

1. ドライバを使用して、エアフィルタをアセンブリから取り外します。それが破片がないことを確認して、元の位置に戻してください。エアーフィルタが損傷または腐食している場合は、交換する必要があります。

2. キャブレターの裏側にあるエアスクリューを探し、プラスドライバーで調整します。スクリューを時計回りに回してキャブレターに入る空気の量を減らし、エンジンにもっと多くの燃料を燃焼させます（空気と燃料の混合物はより多くの燃料で構成されているため）。この調整はエンジンをより強力にしますが、より早く燃料を消費します。

3. 調整レンチを使用して、エアスクリューの下にあるパイロットジェットを調整します。キャブレターに入る燃料の量を調整します。ジェットを右に回すとキャブレターに入る燃料の量が減ります。左に回すとその量が増えます。

4. スロットルスライドバルブを調整して、キャブレターを通ってエンジンに入る混合気の量を調整します。それは多数の構成を持っていて、そしてそれをより高い番号設定にスライドさせることはエンジンへのより大きな混合入力を意味し、それがより多くのパワーを生み出すようにします。

5. モンキーレンチを使用してニードルジェットを締めたり緩めたりします。また、キャブレターから出る空気と燃料の混合気の流れも制御します。スロットルスライドバルブと同じ番号設定に合わせて調整する必要があります。

6. プラスドライバでネジを締めたり緩めたりして、キャブレターの締め付けバルブを調整します。エンジン出力を上げるには、ネジを緩めます。

   
   

どうやって

• 調整する前に、Mikuniキャブレターの出荷時設定をメモしてください。

お知らせ

• エンジンを扱うときは、常に手袋や目の保護具を含む保護服を着用してください。

必要なもの

• ドライバー
• プラスドライバ
• モンキーレンチ