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冷媒が制限された開口部を強制的に通過すると、冷媒の相が液体から気体に変わります。この状態の変化により、液体が冷やされ、システムを通過するときに車室内の熱を吸収します。車両のエアコンには、この状態変化が機能するための状態変化と、システムを通るこの流体の流れの体積と圧力を制御するために使用される制限を提供する膨張弁があります。膨張弁の故障の確認は、エアコン用の圧力計を使用して行われます。
ステップ1
空調システムの低圧ポートと高圧ポートを見つけ、それらに圧力計を接続します。 1つ目は、アキュムレータ（場合によってはそれ自体）とコンプレッサーの間の最下部のパイプラインにあります。アキュムレータは、エンジンのリアパネルの助手席側の近くにあるシステムに接続された円筒状の部品です。高圧ポートは、凝縮器と蒸発器の間の上部配管にあります。コンデンサーは、車両の前部にあるラジエーターに似た部品で、コンデンサーはパネルの下にあります。バルブが圧力ゲージに取り付けられていることを確認し、ホースをポートから簡単に外せるように挿入します。
ステップ2
車両を始動し、エアコンの冷却レベルを最大に調整し、中速で換気を調整し、オプションが作動して空気が循環するようにします。圧力を安定させるために、5分間稼働させておきます。
ステップ3
通常の圧力計の読み取り値は、低圧モードでは約30〜45 psi、高圧モードでは200〜350 psiです。膨張弁は、2つのモードのいずれかで故障する可能性があります。詰まって開いたままになると、高圧側での低下とともに、大量のクーラント液が入ります。これが発生している場合、その側の200 psi未満の測定値が圧力ゲージに表示されます。くっついて閉じたままになると、通常よりも大きな測定値が表示されます。通常、それは400 psiを超え、高圧スイッチがシステムをオフにするまで上昇する可能性があります。高圧での読み取り値が非常に低いか非常に高い場合は、圧力バルブの故障を示しています。
