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マニュアルトランスミッションを備えたトヨタカローラは、他の車両と同様に、ギアを切り替えるためにクラッチが必要です。クラッチには、ブレーキシステムと同じタイプの作動油が使用されており、ブレーキシステムは独自のマスターシリンダーに格納されています。クラッチマスターシリンダーを交換するには、サーボブレーキとマスターシリンダーの間で作業する必要があり、スペースが狭いです。シリンダーが交換された後、空気を取り除くためにブレーキとクラッチの両方のシステムを「ブリード」する必要があります。
除去
ステップ1
レンチを使用して、カローラからバッテリーのマイナスケーブルを外します。
ステップ2
ドライバーを使用して、ステアリングコラムの下のパネルからネジを外し、プロテクションを取り外します。
ステップ3
クラッチペダルのロッドを外し、カップリングピンからクランプを外してから、ピン自体を外します。
ステップ4
エアフィルターハウジングからカバーを緩めて外し、電気コネクターをブレーキフルードレベルセンサーから外します。
手順5
ペンチで2つのシリンダーを接続しているホースを固定し、ブレーキ液タンクからホースを外します。次に、レンチを使用して、ブレーキマスターシリンダーと油圧クラッチマスターシリンダーのダクトを外します。
手順6
レンチを使用して、車内のダッシュボードの下にあるブレーキマスターシリンダーから固定ナットを取り外し、次にこのシリンダーを取り外します。同様の方法でサーボブレーキを取り外します。
手順7
パネル下のクラッチマスターシリンダー固定ナットを外し、シリンダーを取り外す。流出に注意してください。
取り付け
ステップ1
クラッチマスターシリンダーを所定の位置に配置し、ナットを車内に手動で取り付けます。油圧ホースをシリンダーに接続し、レンチでシリンダー取り付けナットを締めます。
ステップ2
カップリングピンとプラグを使用して、ロッドをクラッチペダルに接続します。
ステップ3
パネルの下にある保持ナットを使用して、サーボブレーキとブレーキマスターシリンダーを再接続します。
ステップ4
ブレーキラインをブレーキマスターシリンダー、クラッチマスターシリンダーダクトと液体供給クラッチダクト、およびホイールブレーキシリンダーに接続します。
手順5
ブレーキフルードレベルセンサーコネクターとエアフィルターハウジングを取り付けます。
手順6
パネルの下の保護を再接続し、バッテリーのマイナスケーブルを再接続します。
サングリア
ステップ1
ブレーキ液リザーバーを満たします。
ステップ2
車を持ち上げ、イーゼルで支えます。 4つのホイールを取り外します。
ステップ3
透明なプラスチックホースをクラッチシリンダー（マスターシリンダーとは異なる）の上のパージバルブに接続し、ホースのもう一方の端を30 mlのブレーキ液が入っている透明なボトルに入れます。
ステップ4
2人目がクラッチペダルを押している間にブリードバルブを開きます。閉じたらペダルを離します。液体と空気がプラスチックホースから出てきます。ホースから液体のみ（気泡なし）が出るまで繰り返します。
手順5
アシスタントがブレーキペダルを踏んで、各ブレーキキャリパーのブリードバルブのチューブとボトルを使用して、前の2つの手順を繰り返します。右後輪、次に左前輪、右後輪、左前輪から始めます。
手順6
ホイールを交換して車を下げます。
