コンテンツ
ホイールアダプターは、通常は適合しないホイールを車両に取り付けるために使用されます。それらは通常アルミニウムまたは鋼でできており、ほとんどのホイールをほとんどの自動車にフィットさせることができるように、さまざまなサイズとタイプで入手できます。大幅な変更ではなく、重量とサイズの制限が守られている限り、安全に使用できます。
ホイールアダプターの最初の大規模な使用は、フォルクスワーゲンビートルでした。彼のハブの穴は非常に広かったので、装飾的な車輪を作ることは事実上不可能でした。人々はアダプターを作り始めました、それでシボレーとフォード車のために作られた車輪をそれに使うことが可能でした。今日では、最も多様なアプリケーションのためにそれらを見つけることが可能です。
前書き
ホイールアダプターの種類
ホイールアダプターの最も一般的なタイプは、通常アルミニウムまたは鋼鉄で作られた、平らな重金属ディスクで、事前に穴が開けられて取り付けられた穴とスタッドが付いています。それらのいくつかは、SAEの標準車両にメートル法のドリルホイールを組み立てることができるように、またはその逆を行うために作られています。また、特定のボルトパターンを使用する古いビートルへのSAE標準ホイールの取り付けなど、より大幅な変更にも使用できます。一部のアダプターは、タイヤとハブの間の距離を広げるだけなので、より広いモデルを使用できます。
ホイールアダプターのしくみ
ホイールアダプターの目的は、ホイールを車両に使用できないようにすることです。それらには2つのボルトパターンがあります。1つは穴にあり、車両のハブに適合し、もう1つはボルトにあり、新しいホイールに適合します。アダプターを使用して、ホイールのパターンは同じであるが、組み立て用のスペースが不足している場合に、ホイールを車両から遠ざけることもできます。アダプターは、テーパー穴のある特殊なねじで車両にねじ込まれ、ホイールはハブのようにアダプターにねじ込まれます。
ホイールアダプターは常にホイールジオメトリを変更します。それらの設置形態により、車両の設置面積または位置が広くなり、アライメントジオメトリが変更され、前輪を調整する必要があるため、車両を運転して正しい方向に曲がることができます。前輪駆動車にも、後部のアライメント調整が必要です。ピックアップトラックのように、アダプターを使用して荷物を引っ張らないでください。ホイールとそのベアリングの間の余分な距離により、以前は存在しなかったレバーが作成され、負荷がかかると故障する可能性が高くなります。
警告
ホイールアダプターは、主に装飾的なホイールの取り付け用に設計されています。これらは、重負荷または激しい曲線用に設計されていないため、低品質のアダプターはこれらの条件下で破損する可能性があります。ユニバーサルアダプターは使用しないでください。彼らはいくつかの車に合うように作られ、それらを共通のパターンに適合させ、穴ではなく亀裂があり、道路、穴、または他の天候からの土とずれてしまう可能性があります。高速でずれが発生すると、アダプタが破損して事故の原因となります。
