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2000年にボルボS40がスポーツセダン市場に登場したとき、それは滑らかで、運転しやすく、燃料の良いセダンと優れた安定性と敏捷性として評価されました。大部分の所有者がそれを非常に好むけれども、この有能で快適な乗り物はその弱さがないわけではありません。
内部の問題
プラス面として、ほとんどのオーナーはS40の内部を広く快適に考えています。グローブボックスには、持ち物用のスペースが十分にあり、レザーシートは視覚的にも手触りも豪華に見えます。一方、後部ドアのロックが機能しなくなり、カップホルダーがパネルから外れないという報告がいくつかあります。このモデルの内部のもう一つの一般的な問題は運転手の肘掛けの低品質です、そしてそれは通常約160,000キロ後に壊れます。
外装の問題
S40で利用可能なペイントカラーのほとんどは非常に頑丈ですが、古いモデルの赤インクはしばしば彼らの所有者に頭痛を与えます。 5年間の使用後、この絵の具はしばしば色あせ、突然色あせ、そしてさらにははがれます。
電気の
すべてのボルボの所有者が知っているように、ヘッドランプランプは非常に速く燃えて、絶えず交換される必要があります。ブレーキライトについても、同じ程度の問題は発生しません。販売店で交換した場合、電球は1年間の保証が付いています。すべてのボルボ純正部品は非常に高価です。あなたがお金を節約したい場合は、あなたはあなた自身のブランドで、自宅でそれらを交換することができます。
S40に関連するもう1つの問題は、2005 - 2006年モデルで発生します。セントラルコントロールモジュールがスリープモードに入らず、突然バッテリーを放電することがあります。
モーター苦情
S40の所有者はしばしばエンジンチョックの破損について文句を言います。2004年モデルでは、エンジン吸気バルブの故障、リーク検知ポンプの故障、インテークマニホールドの下にあるクランクケース換気ホースの故障など、いくつかの一般的な問題があります。
パワーステアリングリコール
パワーステアリングのリターンホースの不良部分が原因で、1,000台を超えるボルボS40 2008-2009車両を対象としたリコールが発表されました。フランスで製造されているホースは十分に硬化されていないため、この部分が突然破裂し、パワーステアリングシステムからの液体が失われ、パワーステアリングが失われ、事故が発生する可能性があります。すべてのリコールと同様に、ディーラーは無料で欠陥部品を交換します。
ブレーキマスターシリンダーリコール
マスターシリンダーの欠陥部分は、2007年に製造された1,100以上のS40のリコールを引き起こしました。ブレーキ液の内部漏れはブレーキ劣化を引き起こして、結局ブレーキの完全な失敗につながり、事故の危険を引き起こすことができました。
