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クラッチは、トランスミッションをエンジンから切り離すことができる機構です。この旅行は、ギアを変更し、ニュートラルに休むために必要です。静止点から加速を始めるためには、クラッチペダルが完全に係合するようにクラッチペダルをゆっくりと解放しなければならない。このようにギアをシフトするプロセス、およびメカニズムを常時使用しているため、時間が経つにつれて摩耗します。幸いなことに、クラッチを診断するために車両に機械的な作業を加える必要はありません。
説明書
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クラッチペダルを踏み、クラッチの抵抗感に注意を払う。それが突然押すのが容易になるならば、これはクラッチディスクが磨耗しているというサインです。しかしながら、感触が矛盾している場合、これは作動液を含むクラッチシリンダシステムの機能不全を意味するかもしれない。しかし決定を下す前に、シリンダーシステムを点検するために資格のある専門家に車を持っていってください。それは比較的単純ではるかに安価な手順であることは言うまでもありませんが、おそらくは単純な排水と油圧作動油の交換で十分です。
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ペダルを踏んだときには、すべてのクラッチノイズを注意深く聞いてください。クラッチノイズは車両の外部から聞こえるため、フードボンネットを開いた状態で誰かが外側にいることをお勧めします。大きなノイズは、メカニズムが完全に解除されていないことを一般的に示しています。これは多くの場合、係合機構に取り付けられたベアリングが磨耗していることを示しています。
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通常の車両操作の場合と同じように、クラッチを使用して停止した車両を加速させます。クラッチが過度にスライドしたり、つかみにくい場合は、ディスクが磨耗していることを示しています。同じものを着用すると、矛盾して掴む可能性があり、加速時に騒音や振動が発生します。
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車両を静止点から加速させ、エンジン回転数を表示するタコメータを見ます。クラッチを使用したときにrpmの値が過度に上昇した場合、これはディスクが正しくピックアップされていないことを示すシグナルです。磨耗したディスクを使用して車両を継続して使用すると、そのメカニズムによって引き起こされる摩擦が、それが完全に係合する能力を失う点まで減少する結果となる。
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エンジンフードを開けて、焦げたにおいがするのを観察してください。ディスクがグリップを失いスライドすると、摩擦はわずかに増加します。これは、その摩擦によって発生する熱と共に、焼けたプラスチックと同様の臭いを発する。より極端な場合には、この匂いは、特に運転手が何度も停止しなければならない交通量の多い運転中に、車内に達することがあります。
必要なもの
- 車の乗客
