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フォードフュージョンを含む、自動車のメーカーやモデルに目に見える持続的な振動がある場合は、深刻な問題を示している可能性があります。より複雑な問題が疑われる場合は、専門家に車の点検を依頼してください。ただし、振動の正確な原因を自分で診断できる場合があります。つまり、整備士は実際の問題に取り組み、それを探して確認するために請求するのではなく、作業することができます。
タイヤの問題
通常、異常な振動は、タイヤのバランスが崩れたり、タイヤの位置がずれることが原因です。車の反対側のタイヤの向き、またはフロントとリアのペアのタイヤの向きに違いがあると、運転中に顕著な振動が発生する可能性があります。タイヤが回転した後にのみ振動が始まった場合、この原因はあなたの最初の推測でなければなりません。変形したタイヤも振動を引き起こす可能性がありますが、この問題は通常比較的新しいタイヤでは発生しません。
トルクコンバーターのトルク
トルクコンバーターの問題は、振動またはチャタリングのもう1つの一般的な原因です。一般に、トランスミッションに起因すると思われる場合、トルクコンバーターの問題による振動であり、25 km / hから80 km / hの速度で加速するときに発生します。フォードフュージョンガソリン（非ハイブリッド車）の所有者の多くは、トランスミッションの問題を報告しています。そして、これを修正するには、すべてのトランスミッション液を交換するか、トランスミッション制御モジュールを再プログラムする必要があります。
メディアの問題
加速中に任意の速度で振動中または振動が発生した場合-加速中にのみ-車またはトランスミッションエンジンのシムが十分に締まっていない可能性があります。整備士は、これらのコンポーネントがしっかりと取り付けられていることをすばやく確認できる必要があります。
ドライブシャフトの問題
FordはFusion 2007のテクニカルサービス速報（TSB）を発行し、すべての手動モデルの運転中に感じられる振動は、バランスが悪いか、インデックスが付けられていないドライブアクスル（TSB 07-6-14）が原因である可能性があると述べました。整備士は、TSBの指示に従って、リアドライブシャフトのインデックスを再作成することを試みることができます。問題が解決しない場合は、その軸を削除する必要があります。
シャフトまたはドライブシャフトの振動
隔壁やドライブシャフトから発生するように見える振動は、その領域のさまざまな緩んだコンポーネントが原因で発生することがあります。 TSB 07-17-05によると、「40 km / hから80 km / hの軽い加速中にノイズが聞こえる可能性があります。最も一般的な発生は、1,500 RPMで約64 km / hです。耳鳴りがより顕著です「これらの条件下で振動を感じた場合は、このTSBを参照して問題を解決する方法を見つけてください」（「参照」セクションのリンクを参照してください）。
