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システムが作動する際の高い圧力のために、パワーステアリングシステムにおける漏れは最も一般的な問題です。システムには機械部品とガスケットが装備されているために問題が発生します。これらの部品は摩耗し、動作上の問題も引き起こします。これを念頭に置いて、いくつかの重要なポイントを検査することは、道路上の危険な状況を回避しながら、システムの診断と修理を容易にするでしょう。
漏れを探す
まず、ポンプ、ホース、ピニオン、ラック、カップリング機構などの部品がグリースや汚れで覆われている場合は、それらを含むステアリングシステムを洗浄します。きれいな部品はその場で漏れ、亀裂そして他の損傷を探すのを容易にします。
システムに漏れがあると思われる場合は、タンクに十分なステアリング液があることを確認してください。それから加速しないでエンジンを始動するように助手に頼んでください。ヘルパーがホイールを左右に回すと、システムの圧力によってフェンスに問題が発生し、破損したり磨耗したりする可能性があることが明らかになります。 "Modern Automotive Technology"のJames E. Duffyは言います。現代の自動車技術）。必要ならば、懐中電灯と点検用の鏡を使用してください。
どこを見れば
ピニオンとラックを装備したパワーステアリングシステムの場合、タンクに亀裂がないことを確認してください。さらに、リザーバー、ポンプ、ピニオンに接続するホース、ワイヤー、その他の構造物を点検してください。時間が経つと、ピニオンシールの破損やラック用ショックアブソーバの内側のシールが発生する可能性があります。
カップリングを装着したパワーステアリングシステムでは、リザーバーに漏れがないか調べてください。圧力シャフトとリターンホースの近くにあるボルトにあるシールリングで、ポンプシャフトシールの漏れを探します。シェル本体のひび割れを探します。
圧力とリターンホースおよびその他のカップリングがギアケースに接続されているところのカップリングを慎重に調べます。スタブシャフトサイドカバーガスケット、ロッキングキャップ、およびピットマンシャフトシールで、ギアボックス、シール、およびシーリングホースに損傷がある可能性も探します。
あなたの車の前部を持ち上げてパワーステアリングシステムを車輪に接続するメカニズムを詳しく調べてください。タイヤのバランスをとり、ロッドとコネクタの磨耗または損傷している可能性のある接合箇所を探します。また、緩んだナットやボルトがないことを確認してください。
