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トヨタの1.8エンジンは6,000rpmと17.7kgf.mのトルクで132馬力を発生します。それは二重頭上式弁制御および増加した力に抗する順次燃料噴射を使用する。価格と結果を変えて、この力を高める4つの方法があります。ターボチャージャーやスーパーチャージャーを追加したり、亜酸化窒素噴射システムを設置することが可能です。他の選択肢は、エンジンの内部部品を交換することである。 2リットル未満のエンジンからより多くの動力を得ることはお金と労力を必要としますが、信頼性を犠牲にすることなくすることができます。

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カローラのエンジン出力を上げる （水玉模様の画像/水玉模様/ゲッティイメージズ）

1. ターボチャージャーの使用を検討してください。それは排気ガスを使ってファンを回し、ファンはエンジンを加圧下でエンジンに押し込みます。それらは高価ではありませんが、中・高回転域でのみ有用であるという不利な点があります。彼らのうちの何人かは彼らが力を作り出し始めるとき中断を引き起こします。 2台のコンプレッサを使用すると、電力供給が弱まりますが、費用がかかります。パワーゲインは50％から始まります。

2. 亜酸化窒素注入を使用する可能性を参照してください。このガスは1.8エンジンが使用できる方法で酸素を含んでいます。このシステムは運転者がスイッチを操作するときにのみ使用されるので、エンジンは通常ほとんどの時間作動します。結果は劇的であり、コストは低いですが、間違った濃度を使用すると制御が難しくなりエンジンを損傷する可能性があります。

3. エンジン部品を交換してください。無制限の排気システムとより大きな吸気システムを使用して、コレクターを変更することで132から155頭の馬に移動することが可能です。この方法の利点は、エンジンの信頼性を維持し、燃費と性能を向上させることです。

4. スーパーチャージャーを使うことを考えてください。それはエンジンに着座し、圧縮室に入る空気と燃料の量を増やします。それは動作するために電動機によって生成された電力を使用しますが、消費される電力を補償する以上の50％以上の電力の増加を生成します。この増加はすべての動作範囲、特に1.8がより正確な低回転で顕著です。