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• どうやって
• 必要なもの

キャブレターとターボチャージャーは適切な状況下で共存することができますが、それはエンジンの空燃比を調整し維持することがすべてです。キャブレターエンジンの上にターボチャージャーを置くことは不可能な仕事ではありません、しかし、以下の調整は専門家によってそして管理された条件下で最もよくされます。

説明書

キャブレター付きエンジンのターボチャージャー （Jupiterimages /コムストック/ゲッティイメージズ）

1. 製造元の指示に従って、ターボチャージャーキットをエンジンチューブへのターボアウトレットなしで取り付けます。これは通常、一方または両方の排気マニホールドをターボに耐えるように設計されたユニットと交換するか、ターボマウントが作られている共通のチューブ（「トップチューブ」と呼ばれる）にディストリビュータの出力を送ることを含みます。それから、ターボまたはターボルートに動力を供給し、ターボチャージャーを設置することを選択した場合はターボチャージャーを通過するための油圧ラインを見つける必要があります。

2. ターボブロア用の改良型密閉キャブレターを取り付けます。これらのキャブレターはスラスト漏れを防ぐために密封されたスロットルシャフト、スラストの下で押しつぶされにくいニトロフィルフロート、そしてターボ圧力の代わりにマニホールドを基準にしたアクセルポンプを使用しています。既存のキャブレターを変更して同じタスクを実行できますが、これにはキャブレターの機能に関する広範な知識が必要であり、努力に値するとは限りません。

3. 「ハット」キャブレターでターボチャージャーまたは内部クーラントをキャブレターに接続します。これらの重要なカプラはエアフィルタにねじ込まれています、そうでなければ送風機を可能な構成に置きます。キャブレターの製造元は、キャブレターで作業する方向を示すことができるはずです。

4. 大容量の高圧燃料ポンプを取り付け、戻り燃料圧力を調整します。スロットルは推力に比例してキャブレターへの燃圧を直線的に上昇させ、吸気システム内の空気圧がキャブレター内の燃圧を決して超えないようにします。これが起こると、燃料の流れが止まり、エンジンが損傷します。

5. キャブレターをエンジンにセットさせるためにあなたの車を資格のある作業場までトレーラーしてください。優れた技術者は、あらゆる走行条件や加速条件でテストして調整するために、自分の車をダイナモメータに乗せます。調整には多大な時間がかかりますが、やはりエンジンは保護されます。

   
   

どうやって

• これはエンジンキャブレターの設定のかなり基本的な概要ですが、取り付けの詳細は取り付けごとに大きく異なります。あなたが留意する必要があることの一つは、キャブレターが衝動の下で追加の燃料を供給するように設計されていなかったということです、それであなたは補助的な燃料濃縮システムを利用したいかもしれません。圧力作動水 - メタノール注入システムまたはより洗練された電子注入システムを使用することができます。それはすべてあなたの予算と好みによります。

必要なもの

• 排気マニホールド付きターボキット
• ソプラドールスルー炭水化物
• 燃圧レギュレータ
• 大容量高圧燃料ポンプ
• 標準メトリックソケット一式
• プラスマイナスドライバ一式
• ハンダ除去および製作ツール
• ペンチ
• ピンセット