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燃料ポンプの電気機械式リレーには、電気回路の適切な機能に影響を与える可能性のある内部部品がわずかしかありません。小さなポンプと2つの接触点は、燃料ポンプの電流を遮断して、破損または燃焼する最も一般的なコンポーネントです。これらのヒントは、車の燃料ポンプリレーのトラブルシューティングや、交換が必要かどうかを知るのに役立ちます。
ステップ1
車を安全な場所に駐車し、ボンネットを開けて、燃料ポンプリレーを見つけます。ほとんどの車両では、エンジンルーム内のヒューズパネルの上または近くに取り付けられています。他のモデルでは、燃料ポンプリレーはインストルメントパネルの下、または運転席または助手席側にあります。リレー自体またはヒューズボックスカバーの裏側のマーキングは、燃料ポンプリレーを識別する必要があります。
ステップ2
ロッククリップを壊さないように注意して、リレーをオフにします。
ステップ3
2つの制御回路端子と2つの供給回路端子を特定します。ほとんどのリレーには、これらの端子を識別するための図がボックスに印刷されています。そうでない場合は、リレー取り付けベースを確認してください。リレーに接続する2つの細いゲージワイヤは、制御回路端子に給電します。他の2つの太いゲージワイヤは電源端子に接続します。
ステップ4
2つのリレー電源端子間で導通テストを実行します。抵抗計を使用して、抵抗値を最小の範囲に設定し、導体ケーブルをリレーの各電源端子に接触させます。無限の抵抗値を読み取る必要があります。そうしないと、接点が短絡します。この場合は、リレーを交換してください。
手順5
ヒューズ付きリード線の端をカーバッテリーの正極端子（下記の「ヒント」セクションを参照）に接続し、もう一端をリレー制御回路の端子の1つに接続します。通常のダイレクトワイヤーの端を他のターミナルコントロールに取り付け、ワイヤーのもう一方の端を車両の適切なアースに接続します（これはエンジンブロック自体の場合もあります）。ワイヤーで地面に触れるとすぐに、リレーからカチッという音がするはずです。そうでない場合は、直接リンクのワイヤー接続を交換してください。それでもクリック音が聞こえない場合は、リレーが短絡しています。リレーを交換してください。
手順6
直接接続線をリレー制御端子に接続したままにして、手順4で行ったように電源端子の導通をテストします。今回は、読み取り値がゼロまたは100分の1または1000分の1の抵抗値である必要があります。無限の抵抗を読み取る場合は、リレーを交換してください。
