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1906年、アランソンブラシは、フロントスパイラルスプリング、ショックアブソーバー、柔軟なフロントアクスルを備えた、より安定した新しいサスペンションシステムを作成しました。これはすべて、アランソンの兄弟であるウィリアムブラシが、車両の基本的なサスペンションシステムが原因で車を墜落させたときに起こりました。今日のサスペンションシステムには、車の動的挙動を支援するために、フロントサスペンション（場合によってはリア）を覆うバー（スタビライザーバー）があります。スタビライザーバータイロッドとして知られる金属棒のセットは、スタビライザーバーの端に取り付けられ、車両で重要な役割を果たします。
スタビライザーバータイロッドの操作
スタビライザーバーのタイロッドは、ロッカーアームを車両の前部にあるスタビライザーバーに接続し、バーをハブアセンブリに、シャーシとリアアクスルボディを車両に接続します。このサスペンション接続により、素早く回転しながらボディレベルを最大に保ちます。このローリングレギュレーションは、車両の重量がシフトして車がコントロールを失うのを防ぎます。
スタビライザーロッドタイロッドの位置
自動車メーカーは、各スタビライザーロッドタイの一端をバーの端に取り付け、スタビライザータイロッドの他端をロッカーコントロールに取り付けます。
スタビライザーバータイロッドの種類
スタビライザーバータイロッドには、主に2つのタイプがあります。1つは1つのタイプ、もう1つは複数のタイプです。ワンピースタイプは両端にネジが付いたロングバーです。ネジはユニバーサルジョイントを接続し、小さな接続の動きを可能にします。
スタビライザーバーのタイロッドは通常、接続ボルト、4つのゴム製ブッシング、4つのワッシャー、金属スリーブ、および保持ナットを含む合計11のコンポーネントを備えています。スタビライザーロッドタイの部品を配置する場合、すべてのコンポーネントを正しい順序で取り付ける必要があります。そうしないと、ステアリングとサスペンションの音が悪くなります。
スタビライザーバーの故障の兆候と症状
スタビライザーロッドタイロッドに欠陥がある場合、特定することは困難です。通常、この欠陥は音を立てません。コーナリング時に過度の車体のロールや傾きに気づいた場合、ユニバーサルジョイントが摩耗しており、これらの動きが車両で発生する可能性があります。
いくつかのパーツのスタビライザーバーネクタイは、ゴム製ブッシュの劣化により不良になり、カーブやフロントエンドからのミュージカルノイズでボディが過度にローリングまたはチルトします。ノイズが聞こえるのは、ブッシングに欠陥があると、接続が緩んで、道路の舗装に応じて揺れるためです。場合によっては、衝撃によってバーが曲がったり壊れたりすることがあります。これが発生すると、フロントエンドでわずかな摩擦またはタッピングが聞こえる可能性があり、ボディの過度のローリングにも気付くことができます。
