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船で旅行するのは楽しい経験ですが、海は危険に満ちているため、船のオペレーターは救命胴衣、救命ボート、その他の救助用具を提供して乗客を保護しています。また、可聴アラームや警告標識を使用することもできます。これは、多数の人を運ぶため、緊急事態に常に備える必要があるためです。
船の鐘と笛
法律では、船の音響システムが音量と場所の前提条件を満たすように要求しています。つまり、政府は、警報が十分に大きく、最小限の場所に配置されて、誰もがそれらを聞くことができるようにします。船には2つの可聴コンポーネントがあります。ベル音が鳴る一般的な警報ベルと、実際にはサイレンである笛です。
音響成分は、短および長サルボに分類できます。短いサルボの持続時間は1秒、長いサルボの持続時間は4〜6秒です。船の警報の長い一斉射撃は、継続的なベルで構成されています。
霧と衝突
霧が視界を制限するとき、オペレーターは海で他の船を見ることができないので、彼らは笛でその存在を知らせます、より一般的にサイレンとして知られています。警告通知は単一の長いsalvoで構成されています。
可聴信号は、船が進む方向を示すこともできます（それ自体の方向に対して）。したがって、1つの短いサルボは右のコースを示し、2つの短いサルボは左のコースを示し、5つの短いサルボは右のコースを示します。操縦者が方向を制御できない、または他の船からの音響信号を理解できないこと。
火
船内のチームは、消火と緊急事態への対応を担当します。乗組員に警告する可聴信号は、警報ベルが鳴る10秒間の呼び出しで構成されます。次に、船のオペレーターは、緊急事態に対応するように乗組員に指示し、システムに公開されている追加情報を通知します。
船を捨てろ
乗組員が火災や緊急事態を制御できない場合、オペレーターは船を放棄するための信号を発します。これは、6つ以上の短い斉射とその後に続く長い斉射で構成され、ホイッスルと一般アラームによって同時に鳴ります。それに応じて、乗組員と乗客は指示に従って救命ボートに向かい、出発する必要があります。
船外に落下する人
海を航行する船は何千人もの乗客を運ぶことができるので、人が船外に落下した場合、海の広大さのために海で男を見つけることは非常に難しいので、乗組員全体が犠牲者の捜索に参加します。事故を目撃した人は「船外に男」と叫び、船の運転手に通知しなければなりません。次に、可聴信号が乗組員全体に警告します。これにより、個人の検索が容易になります。被害者を見た人は誰でも救命浮輪またはその他の浮力器具を発射し、直ちに乗組員に通知する必要があります。船外での人への音響信号は、船の笛と警報で同時に鳴らされた3つの長距離の航海で構成されています。
