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車両のエアフローセンサー（MAF）は、燃焼室に入る空気の流れと密度を測定するコンポーネントです。車両の噴射プラントが空気と燃料の混合を調整するのに役立ちます。これはエンジンのパフォーマンスにとって重要なコンポーネントであるため、エンジンが停止したり故障したりした場合は、すぐに交換する必要があります。
注入光
故障または故障したMAFセンサーの最初で最も信頼できる症状は、パネル上の電子注入ライトです。多くのタイプの問題がこのライトを点灯させる原因となる可能性があるため、ライトがこのセンサーに関連しているかどうかを確認するには、車両の射出センターから読み取り値を取得する必要があります。
コンピューター分析
整備士は、車両の射出センターの記憶を分析して料金を請求するか、デジタル車両スキャナーを使用して自分で行うことができます。これらのデバイスはほとんどの自動車部品店で販売されており、メーカーやモデルによって多少動作が異なりますが、通常、診断コネクタに接続するように作られているため、データを交換します。読み取った後、1つ以上の数値コードが表示されます。その意味は、スキャナーに付属のリファレンスマニュアルで確認する必要があります。これを行い、スキャナーコードがMAFセンサーの欠陥を示している場合は、検査して交換する必要があります。通常、このタイプのセンサーは、交換の方が費用対効果が高いため、修理されません。
パフォーマンス
MAFは、エンジンの空気と燃料の混合のバランスを維持するために重要であるため、その故障は、高消費、エンジンのチョーキングまたは消滅、ピンのヒットなど、多くのパフォーマンスの問題を引き起こす可能性があります。同じ症状を引き起こす他の問題があるため、それらはそのセンサーの障害を具体的に示しているわけではありません。ただし、これらの症状は通常、注入ライトが点灯する前でも発生します。
粒子の蓄積
汚れているため、MAFが正しく機能しない場合があります。通過する空気はろ過されていますが、一部の微視的粒子はなんとか通過し、最終的にセンサーに蓄積されます。ほとんどの場合、この蓄積はMAFに影響を与えるのに十分ではありませんが、非常に深刻な場合、干渉を引き起こす可能性があります。このような場合、取り外してクリーニングすると機能が回復します。
クリーニング
MAFはエアフィルターハウジングに取り付けられ、電気ハーネスを使用して噴射プラントに接続されます。サポートネジとハーネスを取り外すと、センサー全体を取り外してセンサーを開け、内部を調べることができます。このセンサーは、エンジンが作動しているときに熱くなる2本の露出したワイヤーを備えた小さなユニットです。次にMAFは空気の流れを測定し、その流れがワイヤーをどれだけ冷却するかを分析します。清掃する必要がある場合は、特定のスプレーまたは接触クリーナーを使用してこのタイプのセンサーを清掃し、ワイヤーに直接塗布して日陰で乾燥させます。乾くと、車両に再び取り付けられ、エンジンを始動できます。インジェクションライトが消えた場合、または車両が元の性能を回復した場合、センサーは破損しておらず、汚れているだけです。
