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自動車用エアコン（AC）は、コンプレッサー、蒸発器、凝縮器、膨張弁、オリフィス、レシーバーなど、いくつかの部品で構成されています。コンポーネントのいずれかが故障するか、いくつかのコンポーネントがリークや閉塞などの同じ問題の影響を受ける可能性があります。空調システムの閉塞は、いくつかの症状や兆候を引き起こします。一部のコンポーネントには、車両の所有者が見ることができる奇妙な動作や不安定な機能があります。
コンプレッサーノイズ
コンプレッサーの音は、コンプレッサーから発生する振動や奇妙な音によって明らかになる内部コンポーネントの結果である可能性があります。これは、破片や空気が潤滑剤に侵入したときに起こります。フロンオイルがなくなると、摩擦により小さな金属片が広がります。欠けた金属がコンデンサーに到達し、ブロックする可能性があります。蓄積量が多いと、金属片がコンプレッサーを超えて、エキスパンダーまたはオリフィスチューブを詰まらせる可能性があります。
自動シャットダウン
コンプレッサーがオフになってから再びオンになり、ドキドキする音が繰り返し発生することに気付くでしょう。これは、システムの圧力が通常より低くなったことを検出する自動安全シャットダウンシステムが原因である可能性があります。危険なほど低い圧力レベルに達すると、磁気ロックを上げてコンプレッサーを停止します。システム圧力が低いのは、ライン、コンデンサー、膨張弁、蒸発器、オリフィスチューブ内の空気、汚れ、破片が原因です。
冷凍コンプレッサー
磁気ロックがコンプレッサーをロックしているかどうかを確認し、エンジンルームのロックを見ているときに誰かにエアコンをオンにするよう求めます。コンプレッサーの凍結は、フロン潤滑剤または汚れた潤滑剤の不足を意味し、コンプレッサーをロックします。ロックの側面を手動で回転させて、回転するかどうかを確認できます。
断続的な冷却
熱くなった空気、冷たい空気、新鮮な空気が吹き出し口から出る間欠的な冷却の兆候を確認します。この症状は通常、空調システムの凍結を指します。湿気と空気が結合すると、氷が形成され、チューブのオリフィスが塞がれます。通常の空調システムは、体積あたりの空気が2％未満です。システムに空気が入ると、フレオンの能力が失われます。外気温によっては、冷却システムが不安定になることがあります。
メーター診断
複数のラインの下側と上側にエアコンゲージを配置すると、圧力測定値によってエアコンシステムを評価できます。エンジンとエアコンがオフの場合、通常の読み取り値は、メーターの下部に1平方メートルあたり60 g（またはメーターによっては56ポンド/平方インチ）、または1日あたり1平方メートルあたり75 gであることを示します。メーターの低側と高側が、エアコンとエンジンの作動中に正常を下回っている場合は、オリフィスチューブ、圧縮バルブ、または高圧ラインに問題があります。
