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カムシャフトは、エンジンでエンジンバルブのロッドを開くことができるメカニズムです。破壊されたカムローブは、「スイープ」とも呼ばれる、平坦または滑らかに見えます。この状態では、エンジンが効率的に作動するために、必要に応じてリフターと効果的に接触できなくなります。スイープカムは通常、過剰な摩擦を引き起こしてカムを過熱させる潤滑不足が原因です。
時を刻む
カムシャフトはステムまたはシャフトで構成され、各バルブから多数の突出した長方形のローブがあります。これらのローブはカムと呼ばれ、その基本的な機能はバルブを押し付けて強制的に開いたままにすることです。チャンバー内の突起はリフターと直接接触します。これにより、ロッドが作動し、リフターがバルブとエンジンブロックの摩擦を操作します。バルブでカチカチという音が聞こえる場合は、カムシャフトのローブが破損または破壊されている可能性があります。この症状は通常、時間とともにノイズが非常に大きくなるまで増加します。ノイズは、破損したローブがバルブの上部に当たったときにバルブのクリアランスが増加することによって発生します。ただし、これは羽根車の不良の兆候でもあります。
バルブの動作
カムが摩耗すると、バルブが正しく開きません。これにより、車の動力が失われ、最終的にバルブが完全に停止します。チャンバーが摩耗すると、スイングアームのクリアランスが増加し始めます。これは、オイル中の金属の獲得につながり、エンジンに損傷を与える可能性があります。
車の「射撃」
カムシャフトが損傷している可能性のあるもう1つの兆候は、エンジンが始動し始めたことです。一部の整備士は、ショットが排気または空気誘導のどちらからのものであるかを判断するためにエアボックスを取り外します。これにより、問題がカムシャフトまたはその他の原因であるかどうかがわかります。この信号に加えて、エンジンは通常アイドル状態で悪化し始めますが、車の走行中は効率的に走行できます。
