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エンジンのサイズは、小型エンジンやほとんどのオートバイでは立方センチメートル、ほとんどのアメリカ車では立方インチ、その他のほとんどの車ではリットルなど、いくつかの方法で測定されます。ただし、これは規則ではありません。アメリカのスポーツカーは、しばしば測定単位としてリットルを使用します。サイズは、エンジンシリンダーの変位を表します。変位は特定の単位で表示されるため、答えはメーカー次第ですが、多くの場合、どの測定単位でサイズが最も純粋、最大、または最も強力に見えるかを宣伝することが問題になります。
変位
エンジンの排気量またはそのサイズは、シリンダーが占めるスペースの量を指します。特に自動車やトラックに見られる大型エンジンの場合、リットルで測定されることがよくあります。例は、フォードマスタングの5リッターエンジンです。また、一般に302立方インチエンジンとも呼ばれます。これは単に、エンジンシリンダーが5リットルまたは302立方インチ移動することを意味します。もちろん、より多くのシリンダーを持つ車は通常、より大きな排気量を持っています。
変位は何に影響しますか？
移動距離が長いほど、通常、エンジンで発生する出力とトルクが大きくなりますが、常にそうとは限りません。今日の小排気量エンジンは、過去の大排気量エンジンよりも簡単に多くの出力を持つことができます。排気量が大きいほど、シリンダー数が増えることも示唆されますが、これは常に正しいとは限りません。ポルシェなどの製造業者は、小排気量シリンダーを大量に使用する傾向があり、シリンダー数が多く、排気量が小さいエンジンにつながります。
より大きな変位を取得することは可能ですか？
エンジンを最大限に活用したい人にとって、排気量を増やすことは常にオプションです。これは、シリンダー壁にドリルで穴を開け、より厚いピストンを配置し、より長いコンロッドを取り付けて、ピストンをより動かします。人気のシボレー383はシボレー350で、穴が開いており、排気量が約0.5リットル増加しています。
たくさん食べてもらえますか？
過度の変位が発生する可能性はありますか？短い答えはノーです。もちろん、長い答えは単純ではありません。より大きな変位は、より長い距離を移動する必要があるより大きくて重いピストンを意味する傾向があります。これにより、回転慣性が終了し、結果として速度が低下し、エンジンの「スタウト」または出力が低下します。つまり、エンジンの応答が遅くなります。極端にすると、エンジンが遅くなり、エンジンを過度に掘削すると、シリンダーの壁が弱くなる可能性があります。
置換の代替品はありますか？
レーシングサークルでは、「シリンダーサイズに代わるものはない」という古いことわざがありました。これは以前は真実だったかもしれませんが、より安価なターボチャージャーとスーパーコンプレッサーの可用性が向上したため、常にそうであるとは限りません。より高度な技術により、現代の小排気量エンジンは、以前の大排気量エンジンと競合しています。強制誘導を備えた最新の大排気量モーターは、同じ利点を備えた小型モーターよりも多くのエネルギーを生成することは事実ですが、これは主に、より大きな技術ではなく、より大きな排気量の結果です。
