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クラッチスイッチはクラッチスイッチとも呼ばれ、多くの現代の自動車やオートバイに組み込まれている安全装置です。それらは、マニュアルトランスミッションを装備したエンジンがかみ合ったギアで始動するのを防ぐために存在します。これが発生した場合、ドライブユニットはスターターがエンジンを始動するのに十分な速度で回転することを許可せず、代わりに車両を動かそうとします。これは危険であり、スターターの早期故障を引き起こすことはほぼ確実です。
回路
クラッチを押すと、センサーはペダルのどこかの機械的接触によって閉じられます。回路はイグニッションキーとスターターの間に取り付けることができます。クラッチが踏み込まれていない場合、センサーが開いており、回路が完成できません。
ニュートラルセーフティスイッチ
クラッチセンサーは、オートマチックトランスミッションを備えた車両のニュートラルセーフティスイッチの機能と同様です。トランスミッションが「パーク」または「ニュートラル」以外の位置にある場合、このようなスイッチはスターターを作動させません。
障害の症状
クラッチセンサーが故障した場合、最も一般的な症状は、ボード上のすべての電子機器は動作しますが、キーが「Ign」の位置に回されるとスターターが動作しなくなることです。この症状は、スターターまたはそのソレノイドが故障したことを意味する場合もあります。ソレノイドに聞きながら、キーを「IGN」の位置に回すようにアシスタントに依頼します。それが「クリック」音を立てる場合、問題はスターターです。ソレノイドがこの音を立てない場合、問題はソレノイド自体またはその上にあります。ソレノイドが機能している場合、考慮すべき次のオプションは、欠陥のあるクラッチセンサーです。
クラッチセンサーは単純な機械式スイッチであり、通常は2本のネジで固定され、2本のワイヤーに接続されます。スイッチの場所については、メンテナンスマニュアルを参照してください。マルチメーターで接点をテストします。センサーにメンテナンス用の部品が含まれることはほとんどなく、欠陥のあるユニットを交換する必要があります。
オートバイでは、故障している可能性のある別のコンポーネントがあります。一部のバイクには、トランスミッションがギアにあり、サイドスタンドが開いている場合にエンジンを停止するレストセンサーが装備されています。残りのセンサーが故障した場合、症状はクラッチセンサーの故障と同様である可能性があります。どちらかを交換する前に両方をテストしてください。
セキュリティ上の欠陥
クラッチセンサーの通常状態は開いています。クラッチペダルを操作して機械的に閉じると、閉じられるだけで、点火回路を作成できます。これが事実である場合、センサーはほぼ常に開位置で故障します。これは厄介なことかもしれませんが、車両を始動させることができないため、車両全体をスターターで推進しようとする結果よりもはるかにリスクが低くなります。
緩和策として、2つのワイヤーを切り離して一緒に接続することで、クラッチ安全センサーを無視できます。この対策により、ギアのいずれかが噛み合っている場合でも、スターターを実行できます。これは危険であり、適切な修理が可能な場所に車両を移動させる場合にのみ行うべきです。他のドライバーが車両を使用しようとした場合に備えて、何が行われたかを明確に記したハンドルにメモを書きます。
