コンテンツ
1966ダッジトラックは、ブレーキと同様に機能する油圧クラッチシステムを使用しています。マスターシリンダーはブレーキフルードを貯蔵し、スレーブシリンダーはクラッチレバーを操作し、金属油圧ラインがそれらを接続します。クラッチペダルを踏むと、作動油がマスターシリンダーからスレーブに押し込まれ、油圧によってピストンがスレーブシリンダーから外側に移動し、クラッチが解放されます。システム全体から空気を除去する必要があるため、マスターシリンダーのエア抜きはスレーブシリンダーから行われます。
ステップ1
ダッジを水平面に駐車し、パーキングブレーキをかけます。トランスミッションをニュートラルにします。
ステップ2
クラッチマスターシリンダーのフルードレベルを確認してください。いっぱいでない場合は、きれいなブレーキ液を入れてください。注：このプロセス中、必要に応じて液面を完了させて、液面を頻繁に確認することが重要です。マスターシリンダーが液切れにならないようにしてください。そうしないと、プロセスを最初からやり直す必要があります。
ステップ3
ナイフの先を注意深く使用して600 mlの水ボトルの蓋に穴を開け、自家製の出血ツールを作成します。プラスチックチューブを通すことができるように、穴をできるだけ小さくします。キャップを締めるときにボトルの底に届くように、チューブを十分に遠ざけます。
ステップ4
ウォーターボトルを容量の4分の1まできれいなブレーキ液で満たします。かぶせる。パイプの端を液体に浸す必要があります。
手順5
ダッジの下に入り、スレーブシリンダーに行きます。レンチを使用してブリードスクリューを緩めますが、まだ開けないでください。プラスチックチューブのもう一方の端をブリードスクリューの端に取り付け、約半回転開きます。
手順6
アシスタントに、クラッチペダルを3〜4回踏んでもらい、ボトル内のホースの先端を観察します。ブレーキフルードが満たされた後、スレーブシリンダーから気泡が出てくるのを確認します。マスターシリンダーがいっぱいであることを確認し、プロセスを繰り返します。スレーブシリンダーから気泡が出るのが見えなくなったら、ブリードスクリューを閉じて締めます。
手順7
スレーブシリンダーからホースを取り外します。液体がボトルに排出されるように持ち上げます。液体が漏れている場合は、ウエスで拭いてください。
