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Honda Civicのエンジンは、できるだけ早く動作温度まで暖まるように設計されています。到達すると、クーラントはエンジンブロックに放出され、一定の温度を維持します。
低クーラント
クーラントが不足すると、車両がオーバーヒートします。エンジンブロック内で発生した熱を流体が吸収します。それはラジエーターの小さい金属管を通って運ばれ、より多くの熱を吸収するために戻る前に空気ジェットによって冷却されます。エンジン内部の問題、ゴム製ホースまたはラジエーターにより、車両は冷却液を失う可能性があります。ラジエーターキャップを開いて液体リザーバーを確認し、液体がラジエーター内に見えることを確認します。
サーモスタットの欠陥
小さなサーモスタットがラジエーターゴムホースのガスケットのすぐ内側にあります。サーモスタットは、冷媒が特定の温度に達するまで、冷媒の流れを遮断します。動作温度に達すると、サーモスタットが作動して、流体がエンジンに流れ込みます。サーモスタットがロックして、エンジンへの液体供給が中断されることがあります。
水ポンプの欠陥
エンジンは、エンジンブロックの前にあるトランスミッションベルトでウォーターポンプを駆動します。ポンプ内のタービンを駆動します。タービンは、クーラントがシステムを通過できるようにします。ウォーターポンプのプーリーのベアリングが故障したり、時間の経過とともにタービンが動かなくなったりすることがあります。クーラントが流れないと、エンジンがオーバーヒートします。
ラジエーターファンの不良
ラジエーターはホンダシビックのグリルのすぐ後ろにあります。冷却剤がエンジンブロックに戻る前に強制的に通過する一連の小さな金属管です。流体によって蓄積された熱を放出するために、空気はこれらのチューブを通って流れる必要があります。ラジエーターの後ろにある扇風機が、車両の駐車時に確実に流れるようにします。ファンが故障すると、車両は交通量が過熱します。
クーラントの流れの妨害
ラジエーターチューブが詰まっている可能性があります。クーラントは、流れの間に堆積物を蓄積し、狭い通路を塞ぐ可能性があります。ヒーターラジエーターは、エンジンルーム内の助手席の近くにある小さなラジエーターです。車両の室内を暖房する役割があり、詰まることもあります。クーラントの流れを制限すると、過熱する可能性があります。
