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日本は、世界で最大かつ最も高価な大量輸送システムの1つを持つことで知られています。主要都市からほとんどの農村地域まで、ほぼすべての場所に駅があります。これにより、子供はさまざまな地区の学校に通うことができ、都市のアパートを買う余裕のないサラリーマンは、高速道路の交通に直面することなく移動することができます。日本でもバスが使用されていますが、鉄道システムは間違いなく最も利用されている交通手段であり、本州、北海道、九州、四国の日本最大の4つの島をカバーするネットワークがあります。
日本の鉄道
日本の鉄道会社は完全に民間であり、JRがこのネットワーク全体の約70％を占めています。このシステムは、国の6つの地域に広がっています。 JR北海道; JR九州、JR四国。その広大な地域拡張により、JRは乗客がパスシステムを通過するためのより費用効率の高いオプションを提供できます。パスはすべてのJR列車オプションで使用され、乗客は別のチケットを支払うことなく1つの列車から別の列車（同じ会社から）に乗り換えることができます。
列車のタイプ
日本の鉄道システムには5種類の列車があり、沿線のすべての駅に普通列車（ふつでんしゃ）が停車します。快速列車（海草）は、普通列車に似ていますが、停車する駅が少なくなっています。急行列車（きゅうこ）の停車駅は、高速列車よりも少なく、他の2つよりも料金が高くなります。 「特急」（特急）は主要都市でのみ停車し、一般的に低速列車よりも高額です。後者は「スーパーエクスプレス」（新幹線）として知られています。日本のすべての列車の中で最速で、通常は大都市の中心部でのみ停車します。
座席の種類
アメリカの列車と同様に、日本の貨車は通常、JR線でエコノミーとファーストクラス、いわゆる「グリーン」シートに分けられます。電車の種類によって、さまざまなオプションが利用できます。最速の電車には両方のタイプがありますが、普通の電車と遅い電車は通常、エコノミークラスのすべての座席を提供します。通常、普通列車の座席は無料です。つまり、予約する必要はありませんが、通常、新幹線と特急には両方のオプション（マーク付きまたは無料）があります。ファーストクラスの席はほとんど予約されています。
チケットの割引
JRは、200 km（124マイル）以下の旅行に複数の割引を提供しています。その他の新幹線や特急の駅でも、時々割引が適用されます。 JRはまた、600キロメートル（373マイル）以上の往復チケットの割引を提供しています。まとめて購入して販売する割引きっぷは、駅構内や駅前にあります。
携帯電話の使用禁止
日本とアメリカの路線の大きな違いの1つは、移動中に携帯電話で話すことが禁止されていることです。電話での会話は駅で許可されていますが、電車に乗った後は、電話を振動させて電話に出ないように設定する必要があります。ただし、電話を使用してテキストメッセージを送信したり、インターネットを閲覧したり、他のアクティビティを実行したりすることができます。
