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世界中のパイロットが航空機に費やした時間を記録しています。これは、彼らが飛行するときの熟練度、経験、勤続期間を追跡するために行われます。パイロットの航海日誌は彼の旅行の話をし、彼の活動を文書化し、そして場合によっては彼の支払いの基礎となります。このドキュメントを正確に完了することで、正しい記録が維持され、現在および将来のベンチャーに対する個々のパイロットの経験が適切に文書化されます。パイロットの航海日誌は、会計帳簿と同様に機能します。
ステップ1
ログブックに基本的なフライト情報を記入します。これには、日付、航空機の種類、出発地と目的地が含まれます。これらの列は通常、ログブックの左側にあり、日付や移動した場所とともに航空機の活動を追跡するのに役立ちます。
ステップ2
各フライトの実際の飛行時間を追跡します。パイロットが飛行する時間は、航海日誌に記録される適切な時間です。これには、トレーニング時間、地上飛行時間、または旅客飛行時間を含めることができます。
ステップ3
「総飛行時間」の欄に飛行時間を記入してください。この時間は、航空機の種類や一般的な条件に関係なく、各旅行の合計飛行時間を表します。
ステップ4
航空機の種類を決定し、適切な列に時間を記録します。これらの考慮事項に関する日記の一般的な列は、シングルエンジン、マルチエンジン、水上飛行機、ヘリコプター、グライダーに限定されません。該当する航空機のカテゴリについては、飛行時間もこれらの列に記録されます。
手順5
飛行中の気象条件の種類を特定して記録します。この情報は、気象条件、夜間飛行、または他の同様のカテゴリに関連するログブックの列に含めることができます。これらの条件のいずれかで発生した飛行時間を記録します。フライトはほんの少しの時間でこれらの条件を満たすことができるので、これらの合計は総移動時間より短くなる可能性があります。
手順6
このタイプの飛行の経験に関するANACの要件を満たしている場合は、飛行時間を国境を越えた飛行の列に記録します。国境を越えた飛行時間の適用可能性に関する決定は、移動時間と操作のタイプに基づいています。これが問題である場合、国境を越えた飛行経験が問題の状況に適用可能かどうかを明確にするためにインストラクターの助けを求めてください。
手順7
フライトに関連するパイロットのステータスを決定し、適切な承認カテゴリを記録します。パイロットが指示を受けている場合、彼はこれを「ダブル」または「飛行指示を受けた」カテゴリに記録します。 2人目の指揮官を務めている複数の搭乗員がいる環境で作業している場合、飛行時間はその目的のために特定の列に記録されます。プロが唯一のパイロットであるか、航空機の司令官を務めている場合、そのフライトは以前に登録された列に「パイロット・イン・コマンド」（PEC）として登録されます。
