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世界の自動車の大多数は、ある種の化石燃料、通常はガソリン、ディーゼル、またはオイルを燃焼エンジンで消費して、移動に必要なエネルギーを生成しています。燃料が燃焼すると、二酸化炭素（CO2）、亜酸化窒素、メタンなどの温室効果ガスの形で汚染が発生し、車両のマフラーから常に放出されます。 CO2は大量に放出される最大の汚染物質です。植物が二酸化炭素を吸収する一方で、世界の乗り物の数は増加している一方で、森林のサイズは減少しているため、空気中のCO2濃度が増加しています。
車は温室効果ガスを放出する
温室効果ガスの影響
温室効果ガスは、太陽から放出される熱放射など、赤外線スペクトルの熱放射を吸収できるガスです。車の汚染により大気中の温室効果ガスの濃度が増加すると、太陽の熱の多くが大気に取り込まれて保持され、気温の上昇と地球温暖化につながります。多くの科学者は、この「温室効果」が過去1世紀にわたって地球が受けた地球温度の上昇の主な原因であると信じていますが、他の科学者は地球温暖化を主に周期的な加熱パターンと太陽活動に起因していると考えています。
自動車が地球温暖化に与える影響の低減
近年、自動車の汚染を制御する必要性と地球温暖化へのその可能な貢献にますます焦点が当てられています。燃料、エンジン、排出ガスに対する厳しい規制は、自動車の汚染に対処する方法の1つです。おそらくもっと有望な別の方法は、温室効果ガスの排出が少ない車両に動力を供給するために使用できる代替燃料とエネルギー源の使用に移行することです。電池を使用して化石燃料のエネルギーを補うハイブリッドカー技術は、自動車汚染を減らす最初のステップです。車の影響と闘う上での主な困難の1つは、ある国で課された制限や規制が他の国の車に影響を与えないことです。たとえば、中国は急速に自動車からの化石燃料の最大の排出国の1つになりつつあり、これは米国とヨーロッパで車を注意深く規制することによる進歩を打ち消す可能性があります。
