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現在「マウンテンバイク」の練習用に販売されているほとんどの自転車は、ストロークが7.5〜25センチメートルのサスペンションフォークを持っています。そして最も高価な自転車もリアサスペンションを持っています。サスペンションの主な目的は、さまざまなタイプの地形での衝撃を吸収して、自転車のコントロールを維持するのに役立ちます。

説明書

サスペンションの目的は地形の様々なタイプの衝撃を吸収することです （Fotolia.comからのUBEによる夕日のイメージで草原のマウンテンバイク）

1. どのようなサスペンションがあるのか​​見てください。より安いサスペンションはしばしばどんな種類の圧縮もせずに単にフォークに組み込まれたスプリングです。しかし、ダンピングでの圧縮に空気またはオイルスプリングを使用するフォークを見つけるのが一般的です。一般に、この減衰メカニズムは調整可能であり、そしてより多くの油、またはより厚い油の添加は減衰効果を増大させるであろう。同様に、エアサスペンションフォークに空気を追加すると、サスペンションがより堅固になります。

2. あなたのサスペンションの外部コントロールに精通してください。時々サスペンションフォークに「間違った」何かがあるように思われます、しかし何も壊れていないか、修理を必要としています。あなたのフォークを外的に調整すると、ジオメトリやバイクを案内する感覚が変わる可能性があります。フォークによっては、各フォークステムの上部にテンションレギュレータがあり、自転車の高さとダンパーのストロークサイズを調整します。あなたのフォークが外部のダンピングコントロールを持っているならば、それらは各フォークチューブの底に位置するべきです。

3. 体重とステアリングスタイルに合わせてサスペンションを調整します。非常に険しい地形を歩く場合は、より大きなクッションストロークが必要です。さらに、サスペンションフォークは、フォークストロークの約20％の減衰マージンを持つ必要があります。あなたが12.5センチメートルのコースを持っているならば、自転車に座っているときにフォークは2.5 cmに圧縮されるべきです。

4. サスペンションが弱い、ひびが入っている、またはクイックスタート中に空気が抜けているのに気付いた場合は、サスペンションフォークを確認してください。フォークチューブを固定しているボルトやクランプと同様にブレーキと前輪を取り外します。オイルの飛散を防ぐため、サスペンションスティックを下げてゆっくりと引き出します。

   
   

5. フォークの内部を注意深く清掃し、計量カップにすべてのオイルを排出し、自転車のマニュアルで推奨されているように新しいオイルと交換します。ネジの頭にグリースを塗り、元の位置にあるすべてのネジを指で締めます。すべてを定位置に置いたら、グリップを無駄にしないでしっかりとねじ込みます。

どうやって

• サスペンションコンポーネントの見直しや調整を行う前に、推奨されるオイル量と空気圧についてマニュアルを参照してください。

お知らせ

• サスペンションフォークを修理した後は、必ずフロントブレーキを取り付けなおして調整してください。

必要なもの

• フォークポンプ
• サスペンションオイル
• ドライバー