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速度は航空と陸上車両では異なります。対気速度には、指示対気速度（IAS）と実際の対気速度（TAS）の2種類があります。この2つは通常近いですが、TASはIASよりも正確な測定を提供します。陸上車は時速キロメートルで速度を測定しますが、航空学は航海システムを使用します。これは時速毎時の航海マイル数、つまりノットを示します。
対気速度の概要
ノードは、水上および空中の車両の速度を測定するための基本単位です。航海マイルとも呼ばれ、1ノードは1秒あたり0.5メートル、1時間あたりのキロメートルは1秒あたり0.27メートルです。対気速度を示すために使用される別の尺度はマッハです。マッハ数は音速に対する飛行機の速度の比率に対応します。 1マッハは661.7ノットに等しい音速です。
表示対気速度
通常、航空機の機首や翼に取り付けられているピトー管と呼ばれる器具がIASを測定します。このチューブは90度の角度を持ち、乱流が少なくても測定できるようになっています。チューブは熱を受けて氷の形成を防ぎ、性能が低下します。衝撃圧または衝撃圧とも呼ばれる動圧、および静圧を測定します。これらの測定値の違いはIASです。これは通常、コックピット画面上でKIASユニットまたは対気速度ノブを使用して表示されます。
実際の対気速度
TASは、周囲の空気に対する飛行機の実際の移動速度です。これはより正確な測定値であり、これには追加の測定値を決定する必要があります。これは、IASと、外気温度や気圧など、読み取りに影響を与えるさまざまな要因に基づいて計算されます。また、決定するためにテーブルを使用します。この測定値はKTAS、または実際の対気速度ノードとして表示されます。
検討事項
航空機計器は、ピトー管による静圧または動圧の測定に基づいて、対気速度を決定するためにＩＡＳを測定する。 IASの可能な限り最高の測定精度を提供する3つの規格があります。海面での測定、規格内の温度および湿度、760 mmHgの気圧です。これらの要素のいずれかが最適ではない場合、IASは正確ではなくなり、TASを計算する表やその他の指標はより高いレベルの正確さを提供します。
