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自動車エンジンの燃焼および点火プロセスの制御に役立つように連携して動作するさまざまなセンサーとバルブがあります。これらのコンポーネントのいずれかが正しく機能しない場合、一般的な症状には失火や燃費の低下が含まれます。非アクティブまたは不十分なエアコントロールバルブの症状を知っていると、問題をすばやく検出して修正するのに役立ちます。
IACバルブの故障
IACバルブは、スロットルボディの内側にある吸気ポートを調整することによってエンジンのアイドリングを制御するのに役立ちます。 2CarProsのWebサイトによると、IACが失敗する方法は2つあります。場合によっては、IACエンジンが短絡すると、スロットルボディのエアギャップが開閉しなくなります。他の場合には、エンジンの機能不全があり、通常よりも多くの抵抗を引き起こし、自動車を非常に低いアイドリング状態にし、それを止める。
問題
2CarProsのWebサイトによると、IACエンジンはIACエンジンとも呼ばれ、炭素の蓄積に対して「非常に敏感」です。特定のモデルはまた吸気マニホールドをバルブに接続する真空ホースを装備しています。ホースが破損しているか、通常の磨耗で少量の漏れがある場合、モーターはIACバルブの不良の症状を模倣します。トヨタとレクサスのモデルが非電動の磁気IACバルブを装備していることに注意することも重要です。 2CarProsはそれが炭素の蓄積のために止まるのを防ぐために40,000 km毎にIACの空気取り入れ口を掃除することを提案します。
OBD II（オンボード診断）
オンボード（画面上）診断スキャナーIIをあなたの車のOBD IIターミナルに接続すると、故障したIACバルブの診断に役立ちます。ただし、OBD IIスキャンは必ずしも可能ではないことに注意することが重要です。あなたの車用のこのターミナルは通常ステアリングコラムから数メートルのところにあります。ほとんどの製造業者はそれをステアリングコラムの基部と運転席のドアの間のダッシュボードの下に置いていますが、ターミナルはセンターコンソールの内側や後部にある場合があります。
バルブの確認IAC
スロットルボディにあり、スロットルボディアセンブリに接続しているIACを取り外します。ワイヤーをバルブに接続したままにして、イグニッションキーを「オン」の位置に回します。エンジンを始動しないでください。 IACバルブモーターは、イグニッションキーが「オン」の位置になったときに出入りするときには正常に作動しています。IACを交換する前に、2CarProsのWebサイトでは、スロットルボディのIAC吸気通路を清掃するためにキャブレタークリーナーを使用することをお勧めしています。
