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ギア減速機は1対の連動ギアです。そのうちの1つは、入力接続、通常は毎分の回転数とトルクで特定の速度を持つエンジンによって駆動されます。トルクは回転力です。減速機は、入力での力と速度を出力で異なる力と速度に変換します。しかし、総エネルギー量は変わりません。あなたの車のトランスミッションはギア減速機の一例です。第１速では、高速エンジン回転数が高トルクで低速に変換され、第５速では出力ギヤが低トルクで素早く回転する。ギアユニットのギア比と呼ばれる数字を使って出力トルクを計算することができます。

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カップリングギアは異なる速度で異なる量の力で回転します （Fotolia.comからのjimcox40による時計イメージの歯車）

1. あなたの指定のエンジントルクを捜しなさい。

2. 必要な書類がある場合は、減速機の変速比を調べてください。ギアボックスのパッケージや資料がない場合は、各ギアの歯数を数えてください。ギア比は、出力ギアの歯数をモーターに接続されている入力ギアの歯数で割ったものです。あなたがあなたの歯を数えたくないならば、それらの間の接触点までの各中心歯車の直径を測定してください。出力ギアの直径を入力ギアの直径で割ります。

3. モータートルクにギア比を掛けて出力トルクを求めます。たとえば、10：1のギア比のギア減速機で使用される10 N.mのトルクを吹き出すエンジンでは、出力ギアに100 N.mのトルクが発生します。

4. 製造元がこの情報を公開している場合は、出力トルクに減速機の定格効率を掛けてください。その結果、ギアユニットの実際の出力トルクになります。ステップ3の計算では、ギアボックスがエネルギーを完全かつ効率的に伝達すると仮定していますが、実際にはすべてのギアボックスは摩擦によってエネルギーをいくらか失います。軽量のプラスチックギアは非常に効率的で、多くの用途では効率の評価を無視することができます。ただし、非常に重い金属製の歯車や重要な用途では、歯車装置の効率を考慮する必要があります。