著者:
John Stephens
作成日:
28 1月 2021
更新日:
1 2月 2025
コンテンツ
ヤンマーディーゼルエンジンは、特にセーリング業界でレクリエーションに使用されることで知られています。軽量でメンテナンスが容易なため、長さ8〜12メートルのボートに最適です。これは、適切なエンジン動作に不可欠です。バルブチェーンは、バルブカム、ロッカーロッドとアーム、そしてバルブで構成されています。バルブヘッドのクリアランスは、バルブアームのボルトとロックナットアセンブリで調整します。エンジンが冷えている状態で、ロッドの先端からバルブアームの表面までの間隔を測定します。
説明書
-
レンチでバルブアームのチャンバーキャップから2本のネジを外します。エンジンキャップを外します。ガスケットを取り外して廃棄します。
-
フロントシリンダーが圧縮ストロークの上死点（TDC）になるまでエンジンを手で回します。吸気バルブと排気バルブは完全に閉じた状態で、アームのスプリングに圧力はかかりません。次のシリンダーに進む前に2つのバルブを調整しなければなりません。
-
レンチでレギュレータのロックナットを緩めます。マイナスドライバでレギュレータを動かします。
-
アームとバルブステムの間に0.2 mmのブレードキャリパーを挿入します。ゲージにわずかな抵抗があるまでレギュレータを締めます。
-
ドライバーを使用してアジャスターを固定しながら、ブレードゲージを取り外し、レンチでアジャスターのロックナットを締めます。ナットを締めた後、キャリパーで調整を再確認してください。
-
次の気筒が圧縮行程でTDCに達するまでエンジンを手で転がします。各シリンダーについてこの手順を繰り返します。
-
新しいバルブキャップガスケットガスケットを取り付けます。キャップを頭の位置に合わせます。ネジを取り付け、レンチで締めます。
必要なもの
- メトリックキーセット
- メトリックソケットセット
- ラチェットハンドル
- マイナスドライバーNo.2
- メトリックブレードキャリブレータセット
- 新しいバルブカバーガスケット
