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ヤンマーディーゼルエンジンは、特にセーリング業界でレクリエーションに使用されることで知られています。軽量でメンテナンスが容易なため、長さ8〜12メートルのボートに最適です。これは、適切なエンジン動作に不可欠です。バルブチェーンは、バルブカム、ロッカーロッドとアーム、そしてバルブで構成されています。バルブヘッドのクリアランスは、バルブアームのボルトとロックナットアセンブリで調整します。エンジンが冷えている状態で、ロッドの先端からバルブアームの表面までの間隔を測定します。

説明書

あなたのボートのヤンマーディーゼルバルブを調整する方法を学びます （Medioimages / Photodisc / Photodisc / Getty Images）

1. レンチでバルブアームのチャンバーキャップから2本のネジを外します。エンジンキャップを外します。ガスケットを取り外して廃棄します。

2. フロントシリンダーが圧縮ストロークの上死点（TDC）になるまでエンジンを手で回します。吸気バルブと排気バルブは完全に閉じた状態で、アームのスプリングに圧力はかかりません。次のシリンダーに進む前に2つのバルブを調整しなければなりません。

3. レンチでレギュレータのロックナットを緩めます。マイナスドライバでレギュレータを動かします。

4. アームとバルブステムの間に0.2 mmのブレードキャリパーを挿入します。ゲージにわずかな抵抗があるまでレギュレータを締めます。

5. ドライバーを使用してアジャスターを固定しながら、ブレードゲージを取り外し、レンチでアジャスターのロックナットを締めます。ナットを締めた後、キャリパーで調整を再確認してください。

6. 次の気筒が圧縮行程でTDCに達するまでエンジンを手で転がします。各シリンダーについてこの手順を繰り返します。

7. 新しいバルブキャップガスケットガスケットを取り付けます。キャップを頭の位置に合わせます。ネジを取り付け、レンチで締めます。

必要なもの

• メトリックキーセット
• メトリックソケットセット
• ラチェットハンドル
• マイナスドライバーNo.2
• メトリックブレードキャリブレータセット
• 新しいバルブカバーガスケット